比亚迪昨日惨遭破发评:今年汽车市场不容乐观

中广网北京10月11日消息 据经济之声《央广财经评论》报道,昨日(10日),比亚迪在上市三月后终未能够稳住股价,在盘中跌破18元发行价。尽管最终勉强收在18.09元,但单日6.27%跌幅仍使投资人不寒而栗,比亚迪掌门人王传福身价也因此缩水100多亿。从今天(11日)开盘之后情况来看,比亚迪高开低走,最低价位报在17.98元,目前最新价位是18.07元。

为什么仅仅三个月,比亚迪的股价就从高峰滑落到破发?中国汽车工业发展研究所高级经济师贾新光表示,该现象跟巴菲特、新能源汽车均无关,因为今年汽车市场增速从去年30%猛降到3%,整体大盘下滑;另一原因是比亚迪近几年扩张过快,今年大幅度裁员、销售老总辞职等对公司造成较大影响。银腾前瞻财讯分析师孙旭东认为,比亚迪业绩变脸、产品质量和裁员风波等负面新闻不断等,都构成比亚迪股价下跌的原因,另外,9月30日有1500万限售股上市流通,也使得比亚迪在节后首个交易日大盘和解禁股的双重压力下跌破发行价。

事实上,由于市场风传车市将和楼市看齐,“金九银十”不佳,A股和港股汽车股昨天也遭遇集体下挫。长城汽车暴跌9.15%,汽车股的龙头上海汽车下跌5%。对此,贾新光表示,今年汽车市场形势不容乐观,由于2009年、2010年车市高涨全靠政策刺激,今年政策退出,加之汽车增多造成拥堵、环境污染,国家不可能再单纯刺激汽车消费。中国乘用车市场联席会秘书长饶达则预计全年车市可能出现负增长,国内车市将在理性回调期徘徊。

值得注意的是,除比亚迪等外,一些豪华车、进口车也在下滑。在此背景下,很多顾客认为价格战将不可避免。贾新光在解释该现象时称,豪华车年初上升与资金有关,如今钱荒蔓延,老板财力下降,豪华车市场下滑难以避免。那么的突破点究竟在何方?在贾兴光看来,汽车首先要做好自主开发,不要总模仿他人;其次应做好质量和服务,提高市场竞争力。

资料显示,在2008年股神巴菲特入股10%光环下,比亚迪港股股价是从8港元附近启动,并在2009年的10月23日达到88.4港元,2009年王传福以财富350亿元成为中国首富。

 

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